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          string(2129) "Le 21 mai, est parue au Journal officiel une  décision  fixant la zone retenue pour le développement du futur parc commercial d'éoliennes flottantes de 230 à 270 mégawatts (MW) au  sud de la Bretagne . 
  Cette zone (voir encart) se situe au large de Belle-Île et Groix,  «   à plus de 15 km de Belle-Île, à plus de 25 km de Groix, à 30 km de Quiberon et à plus de 40 km du port de Keroman à Lorient   » , précisent les ministères de la Transition écologique et de la Mer. La décision prévoit que  «   l  a superficie de cette zone de 130 km 2    [soit]   progressivement réduite au cours de la procédure de mise en concurrence en tenant compte des résultats des études techniques et environnementales qui vont y être menées par l'État et RTE et de la poursuite de la concertation avec les usagers de la mer, en particulier les professionnels de la pêche   » . La décision précise aussi que la partie de la zone retenue la plus proche de Belle-Île  «   fera l'objet d'une vigilance particulière au regard des enjeux paysagers   » . 
 L'État retient aussi une zone de 233 km 2  pour la poursuite des études techniques et environnementales en vue d'un second appel d'offres. Cette seconde zone inclut l'intégralité de la première. 
 Enfin, la décision prévoit que  « l  a démarche de concertation de l'  É  tat et de RTE avec les différentes parties prenantes du débat   [soit]   poursuivie   (…)   sous l'égide d'un garant désigné par la commission nationale du débat public (CNDP) » . Celui-ci étudiera notamment les modalités de mise en place d'un éventuel comité de gouvernance des projets. 
 Pour rappel, le 30 avril, la Commission de régulation de l'énergie (CRE) a lancé la  procédure de sélection des candidats  qui participeront au dialogue concurrentiel en vue de l'installation du parc d'éoliennes flottantes. La procédure a été lancée alors que le débat public n'avait pas permis d'établir un consensus sur une zone d'implantation de 100 à 200 km 2  au sein de la zone indicative de 1 330 km 2  au large de Belle-Île et de l'île de Groix."
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          string(1007) "À l'occasion de la journée internationale de la  biodiversité , célébrée le 22 mai, le ministère de la Transition écologique a lancé une  consultation citoyenne  sur la troisième stratégie française en la matière. Ouverte jusqu'au 5 juillet, cette consultation invite tous les citoyens à se prononcer sur leurs attentes et leurs propositions. Les éléments récoltés alimenteront les travaux conduits au niveau national pour élaborer cette nouvelle stratégie, qui inclura celle sur les  aires protégées  présentée en janvier. 
 Cette nouvelle consultation complète celle lancée auprès des territoires et des parties prenantes depuis plusieurs mois. Les premiers éléments de la stratégie seront présentés du 3 au 11 septembre lors du congrès mondial de la nature de l'UICN prévu à Marseille. La finalisation de la stratégie est prévue en fin d'année, après la COP 15 de la convention sur la biodiversité prévue en octobre en Chine, pour une mise en œuvre début 2022."
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          string(1386) "Le 21 mai, les ministres de l'Environnement du G7  « [se sont engagés] à prendre des mesures concrètes, d'ici la fin de l'année 2021, pour mettre un terme définitif à tout nouveau soutien gouvernemental aux projets internationaux de production d'électricité au charbon » . Au-delà des soutiens apportés directement par les gouvernements, l'accord trouvé dans le cadre du G7 porte aussi sur l'aide publique au développement, le financement des exportations et des investissements, ainsi que le soutien à la promotion financière et commerciale. 
 L'Allemagne, le Canada, les  États-Unis , la  France , l'Italie, le Japon et le Royaume-Uni expliquent que la production d'électricité au charbon  « est la principale cause de l'augmentation de la température mondiale » . Ils jugent donc que la poursuite du soutien à ce type de projets est incompatible avec le maintien à portée de main de l'objectif de limitation à 1,5°C de la hausse de la température moyenne mondiale. 
 Plus globalement, les sept puissances  « [vont supprimer]   progressivement »  l'octroi de nouveaux soutiens gouvernementaux directs apportés aux projets internationaux fossiles à forte intensité de carbone. Cet engagement, dont l'échéance n'est pas fixée, fera toutefois l'objet d'exceptions  « dans des circonstances limitées et à la discrétion de chaque pays » ."
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          string(1400) "Créé par la  loi de finance 2021 , le  crédit d'impôt « sortie du glyphosate »  a été validé par la commission européenne. Les agriculteurs français vont donc pouvoir bénéficier d'un crédit d'impôt de 2 500 euros cette année, s'ils s'engagent à ne plus utiliser de produits phytosanitaires à base de  glyphosate . Cette aide ne peut pas être cumulée avec les crédits d'impôt pour l'agriculture biologique ou la Haute valeur environnementale (HVE). Elle s'applique aux secteurs des grandes cultures, de l'arboriculture et de la  viticulture . 
 L'Institut national de recherche pour l'agriculture, l'alimentation et l'environnement (Inrae) a évalué, pour plusieurs filières, les surcoûts liés à une sortie du glyphosate. L'adaptation des pratiques agricoles, qui peut durer plusieurs années selon la filière concernée, rend souvent nécessaire d'embaucher ou de former la main d'œuvre, d'acquérir de nouveaux équipements et de réaménager les exploitations. Ce crédit d'impôt fait donc partie des soutiens mis en place pour aider les agriculteurs à passer le cap. 
 Selon un bilan réalisé par une  mission parlementaire , les ventes de glyphosate à usage agricole ont baissé de 37 % en 2019, soit le niveau le plus bas depuis 2009. L'indicateur du nombre de doses unités (Nodu) de produits vendus a suivi la même tendance (-35 % par rapport à 2018)."
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  « Cette opération s'inscrit dans l'exercice de priorisation des investissements stratégiques du groupe EDF et de recentrage de Dalkia sur ses métiers cœurs » , explique Dalkia. L'opération devrait être finalisée au 3 ème  trimestre 2021, après obtention de l'ensemble des autorisations réglementaires applicables, en particulier celle de l'Autorité de la concurrence. 
 Les 37 unités de Dalkia Wastenergy, gérées par quelque 1 200 salariés, produisent 2,75 térawattheures d'énergie à partir de 3,1 millions de tonnes de déchets."
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          string(1393) "Les sénateurs ont adopté le 19 mai le  projet de loi  portant diverses dispositions d'adaptation au droit de l'Union européenne dans le domaine des transports, de l'environnement , de l'économie et des finances. Avec ce texte,  adopté en Conseil des ministres  le 14 avril dernier, le Gouvernement affiche l'objectif que la France ne présente aucun déficit de transposition au 1 er  janvier 2022 lorsqu'elle prendra la présidence du Conseil de l'UE. 
 Le projet de loi contient des dispositions relatives au transport aérien de marchandises dangereuses, aux émissions soufrées des navires, aux rejets de mercure, aux minerais de conflit, à la protection des espèces ou encore à l'information environnementale. Le Sénat a modifié l'article relatif aux émissions soufrées des navires pour expliciter le régime applicable selon que les navires fonctionnent en système ouvert ou fermé. Des amendements ont également été adoptés sur l'article portant sur les minerais de conflit. Ils visent à faciliter le contrôle de la documentation mais ils allègent en revanche l'astreinte administrative pour les PME. 
 Le texte, sur lequel le Gouvernement a engagé la procédure accélérée, a été transmis à l'Assemblée nationale le 20 mai. Il sera examiné en premier lieu par la commission du développement durable à une date qui n'est, pour l'heure, pas précisée."
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          string(2775) "Le ministère du Travail a procédé le 18 mai à une  nouvelle actualisation  du  protocole sanitaire  face au risque Covid-19 en entreprises. «  Le protocole précise notamment les règles applicables aux entreprises dans le cadre de la campagne de vaccination en cours ainsi que pour la reprise d'activité de certains secteurs à partir du 19 mai  », explique le ministère. 
 Une  fiche-conseil  détaillée à destination des employeurs concernés par une reprise d'activités est proposé par l'Agence nationale pour l'amélioration des conditions de travail (Anact). Mais le ministère du Travail envoie quelques messages clés en la matière. Il suggère aux employeurs d'organiser un temps de sensibilisation des salariés sur les mesures barrières et de veiller à la réappropriation des gestes professionnels «  parfois non pratiqués depuis de longs mois  ». Une attention particulière doit être portée aux nouveaux arrivants et aux jeunes travailleurs, précise le protocole. 
  Autorisation d'absence pour vaccination  
 Les employeurs doivent diffuser à leurs salariés l'information sur les modalités d'accès à la vaccination par les services de santé au travail de l'entreprise. Dans ce cadre, les salariés sont autorisés à s'absenter sur leurs heures de travail et l'employeur ne peut s'opposer à cette absence. Hors services de santé au travail, il n'existe en revanche pas d'autorisation d'absence de droit. Mais les employeurs sont incités à faciliter l'accès des salariés à la vaccination. 
 En matière de tests, le protocole prévoit que les entreprises peuvent mettre des autotests à disposition des salariés «  dans le respect des règles de volontariat et de secret médical et avec une information du salarié par un professionnel de santé  ». En cas de test positif, le salarié doit s'isoler à son domicile, effectuer un test PCR pour confirmation, et suivre la procédure de prise en charge des personnes symptomatiques mise en place par l'employeur. En cas d'impossibilité de télétravailler, le salarié doit se déclarer sur le site  declare-ameli.fr  afin de bénéficier d'indemnités journalières sans délai de carence. 
 Enfin, le protocole renforce les règles d'aération des locaux. Il est nécessaire d'aérer les locaux par une ventilation naturelle ou mécanique : portes et/ou fenêtres ouvertes autant que possible, idéalement en permanence, et au minimum 5 minutes toutes les heures. Une ventilation de la pièce par deux points distincts (porte et fenêtre par exemple) doit être privilégiée. A défaut, un apport d'air neuf doit être assuré par le système de ventilation, indique le protocole qui s'appuie sur les derniers  avis du Haut Conseil pour la santé publique ."
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          string(2226) "La Ligue pour la protection des oiseaux (LPO) a assigné en justice, ce vendredi 21 mai, les principaux producteurs et importateurs d'imidaclopride, la substance néonicotinoïde la plus commercialisée en France, annonce l'association dans un communiqué. 
 Soutenue par le collectif Intérêt à agir, elle demande au tribunal judiciaire de Lyon la  réparation du préjudice écologique  causé par cette substance persistante, systémique et neurotoxique, ainsi qu'une expertise en vue de déterminer l'étendue des dommages et les mesures de réparation à mettre à la charge de ses producteurs (Bayer et Nufarm) et importateurs (Fertichem, Gritche, Agri Canigou, Saga). L'association demande également l'arrêt immédiat de la commercialisation des produits contenant cette substance. Cette demande fait suite à l'adoption de la  loi du 14 décembre 2020  qui a  réautorisé ces produits  de manière  dérogatoire  dans les cultures de betteraves. 
 «  Les néonicotinoïdes symbolisent un modèle agricole productiviste qui a conduit nos paysans dans une impasse économique et fait disparaître les oiseaux de nos campagnes. La dernière victime en date est la Pie-grièche à poitrine rose, qui ne s'est plus reproduite en France cette année. Les responsables de ce désastre doivent rendre des comptes  », tonne Allain Bougrain-Dubourg, président de la LPO. 
 L'association s'appuie sur plusieurs  études scientifiques  qui montrent un  effondrement des populations d'insectes  à partir des années 1990 concomitant avec celui de différentes  espèces d'oiseaux insectivores  fréquentant les milieux agricoles comme le Bruant jaune, le Pipit farlouse ou le Tarier des prés. «  Aujourd'hui, c'est au minimum 25 % de ces populations qui ont disparu  », estime la LPO. Pour l'association, ces études établissent le lien de causalité entre ces dommages environnementaux et les néonicotinoïdes dans la mesure où ces produits ont été introduits à la même époque et qu'une corrélation spatiale peut également être établie entre leur commercialisation massive et le déclin des oiseaux en zones rurales. Reste maintenant à voir si le tribunal de Lyon reconnaît ce lien de causalité."
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          string(2034) "Les députés européens ont adopté jeudi 20 mai  une résolution  qui demande un renforcement de la  directive du 21 avril 2004  sur la responsabilité environnementale (DRE) et de la  directive du 19 novembre 2008  sur la criminalité environnementale (DCE). La Commission a annoncé qu'elle lancerait prochainement une évaluation de la première et qu'elle préparait une  révision de la seconde . 
 Les eurodéputés demandent de transformer la directive sur la responsabilité environ-nementale en un règlement harmonisé qui s'appliquerait à toutes les entreprises opérant dans l'Union européenne. Ils demandent d'aligner ce texte sur les autres directives européennes et sur l'Accord de Paris. Les recommandations des députés portent aussi sur la création d'une task force européenne qui soutiendrait la mise en œuvre de la directive dans les États membres. Ils suggèrent aussi d'étudier un système de sécurité financière obligatoire afin que les coûts des  dommages environnementaux  ne soient pas supportés par les contribuables. 
 Concernant la directive relative à la protection de l'environnement par le droit pénal, le Parlement demande de prendre en compte les nouveaux types de criminalité et d'étudier la reconnaissance de l' écocide  par le droit européen et la diplomatie de l'Union. Les eurodéputés déplorent les faibles taux de détection, d'enquête et de condamnation des crimes environnementaux. Une évaluation de la Commission européenne en date du 28 octobre 2010 a en effet montré que la directive n'avait pas atteint sa cible. Les parlementaires demandent également une meilleure formation des procureurs et des juges, ainsi que l'extension du mandat du Parquet européen aux infractions environnementales. 
 Le 19 mai, dans une  autre résolution , portant sur les défenseurs de l'environnement, le Parlement encourage l'UE à ouvrir, au sein de la Cour pénale internationale, des négociations en vue de faire reconnaître l'écocide comme crime international."
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          string(91) "Train de nuit : une quinzaine de lignes sont nécessaires pour créer un réseau cohérent"
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          string(211) "Un réseau composé d'une dizaine de lignes nationales et de cinq internationales permettrait de créer une offre cohérente de trains de nuit. Une alternative poussée par les ONG pour décarboner le transport."
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          string(6080) "Pour relancer les trains de nuit, il faudrait créer un réseau cohérent en rouvrant une dizaine de lignes en France, ainsi que cinq lignes vers des grandes villes européennes. Parallèlement, cinq lignes de jour devraient être améliorées ou ouvertes pour compléter l'offre des « trains d'équilibre du territoire » (TET). L'investissement à consentir est de l'ordre de 1,8 milliard d'euros, dont 1,5 milliard pour les seuls trains de nuit. 
 Le report vers les trains de nuit permet donc de diminuer de 95 % les émissions de CO 2  liées à ces déplacements. Au global, le réseau proposé permettrait de réduire de de 0,2 à 0,3 million de tonnes de CO 2   les émissions liées à ces trajets . 
 Telles sont les principales conclusions du rapport sur le développement de nouvelles lignes TET réalisé par le ministère chargé des transports et rendu public jeudi 20 mai. Cette étude répond à la  loi d'orientation des mobilités (LOM)  de décembre 2019 qui demandait à l'État de réaliser ce travail en insistant en particulier sur les conditions d'une amélioration de l'offre des trains de nuit. 
 La publication de ce rapport fait l'objet d'un service minimum de la part du Gouvernement. Jean-Baptiste Djebbari, ministre délégué chargé des transports, se contente de noter que le document «  souligne l'intérêt de nouvelles lignes de trains longue distance »  , et appel à   « un large débat sur la manière de redynamiser et réenchanter ces trains »  .  
  Le Réseau Action Climat (RAC) déplore d'ailleurs que le rapport ait été   «   bloqué depuis plusieurs mois par le Gouvernement faute d'accord interministériel » . Il appelle à ce que les décisions soient prises  «   dès à présent   » , en particulier pour relancer les trains de nuit. Pour l'instant, le plan de relance ne consacre que 100 millions d'euros à ces lignes. Pourtant, le temps presse, explique le RAC, puisqu'il faudra entre 5 et 7 ans pour offrir le service proposé dans le document. 
  Rouvrir des groupes de lignes  
 Le volet du rapport dédié aux trains de nuit recommande  «   une prise de décision favorable au développement de lignes trains (…) de nuit »  et propose de  « viser   un réseau cible de taille suffisante » . Ces lignes, qui feraient l'objet d'un contrat de service public après mise en concurrence, correspondraient  « au minimum »  à huit « groupes ». Par « groupe » de lignes, le rapport entend une organisation de plusieurs lignes soit en Y (un train par de A et est divisé en deux trains pour rejoindre C et D) ou en X (deux trains partent de A et B et sont recomposés en cours de trajet pour relier C et D). Ces groupes sont : Paris-Nice/Briançon ; un groupe entre le Grand-Est et le Sud ; Paris-Perpignan, une ligne prolongée à l'internationale jusqu'à Barcelone ; Paris-Occitanie/Massif central ; deux groupes de transversales Atlantique-Méditerranée ; Paris-Savoie ; et Paris-Saint-Sébastien/Tarbes. 
 Sur le plan international, ce réseau serait complété, outre Barcelone, par des coopérations permettant la création de quatre lignes : Paris-Madrid ; Paris-Florence-Rome ; un groupe Paris/Bruxelles-Berlin/Vienne ; et Paris-Hambourg-Copenhague-Malmö. 
  L'international finance le national  
 Cette relance du train de nuit, explique le rapport, se justifie par l' « important »  potentiel des lignes françaises de plus de 600 km. Surtout, ce potentiel  « est suffisant pour envisager   la mise en place de (…) de trains de nuit » . Un tel réseau offrirait des services  « réellement complémentaires aux solutions de transports actuelles » . Il pourrait relier de grandes métropoles et des villes moyennes entre elles, améliorer la desserte saisonnière des zones touristiques et donner accès à des zones mal reliées à Paris et aux grands réseaux de transport. À l'international, le  « train de nuit [aurait] un rôle d'alternative "écologique" »  pour relier Paris à des métropoles européennes générant un trafic aérien annuel supérieur au million de trajets. 
 La rentabilité globale du dispositif pourrait être au rendez-vous, puisque les bénéfices des lignes internationales compenseraient le déficit des lignes nationales. Le déficit des lignes intérieures serait  « en général modéré » , estime l'étude, précisant qu'il s'élèverait à  « environ   15% du chiffre d'affaires »  de l'ensemble de cet ensemble. Même si cet équilibre économique est qualifié de  « fragile » , le constat  « est encourageant et confirme la faisabilité d'un système de trains de nuit à l'échelle de la France et en lien avec ses voisins européens » . 
 Reste l'investissement à réaliser pour relancer l'offre. Près de 1,5 milliard d'euros doivent être trouvés, dont 900 à 950 millions d'euros pour reconstituer un parc de 600 voitures et 260 à 285 millions d'euros pour 60 locomotives. La création d'installation de maintenance est évaluée à 250 millions d'euros.  « L'amortissement de ces   investissements ne peut se concevoir que sur une longue durée d'environ trente ans » , prévient l'étude. 
  Cinq corridors de jour intéressants  
 Pour les trains de jour, le rapport estime que cinq corridors présentent un potentiel d'amélioration : Lille-Nantes via Rouen ; Metz-Lyon-Grenoble ; Orléans-Clermont-Ferrand-Lyon ; Bordeaux-Nice ; et Toulouse-Lyon. Les investissements à engager seraient de l'ordre de 300 millions d'euros. 
 Parmi les corridors retenus, le remise en service  « à court terme »  des allers-retours Bordeaux-Nice est recommandée. Il s'agirait de prolonger deux allers-retours Bordeaux-Marseille ou, plus modestement d'améliorer la correspondance à Marseille. La création de dessertes Toulouse-Lyon et Grenoble-Lyon-Metz est aussi recommandée. 
 Par contre le rapport estime que les corridors Lille-Lyon via Reims, Bordeaux-Lyon via Limoges et Strasbourg-Lyon ne présentent pas de potentiel suffisant pour être retenus."
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				<div class="statique">
            	
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                </div><!--fin statique-->
                <div class="liste_numeros">
																			
								<div class="numero">
									<div class="titre">
										<h2>N&deg;37574 - Mai 2021 </h2>
										<h3><strong>En couverture</strong> - Éolien flottant : l'État fixe la zone d'implantation du parc au large de Belle-Île</h3>
									</div><!--fin titre-->
			
									<a href="./decision-zone-eolien-offshore-bretagne-.php?id=37574">
										<img class="vignette" src="/images/interface/couv/default.jpg" align="Numéro 37574" />
									</a>
									
									<div class="sommaire">
                                <h3>Sommaire :</h3>
                                <p>
											<p>Le 21 mai, est parue au Journal officiel une  décision  fixant la zone retenue pour le développement du futur parc commercial d'éoliennes flottantes de 230 à 270 mégawatts (MW) au  sud de la Bretagne . </p><p>  Cette zone (voir encart) se situe au large d</p>...                                </p>
								</div><!--fin sommaire-->
									
                           		 <div class="actions">
									<a href="./decision-zone-eolien-offshore-bretagne-.php?id=37574" class="voir_detail">Détail</a>
					 
                                    </div><!--fin actions-->
                                </div><!--fin numéro-->									
																	
								<div class="numero">
									<div class="titre">
										<h2>N&deg;37575 - Mai 2021 </h2>
										<h3><strong>En couverture</strong> - Lancement d'une consultation citoyenne sur la stratégie nationale pour la biodiversité</h3>
									</div><!--fin titre-->
			
									<a href="./lancement-consultation-ciotyenne-strategie-nationale-biodiversite-.php?id=37575">
										<img class="vignette" src="/images/interface/couv/default.jpg" align="Numéro 37575" />
									</a>
									
									<div class="sommaire">
                                <h3>Sommaire :</h3>
                                <p>
											<p>À l'occasion de la journée internationale de la  biodiversité , célébrée le 22 mai, le ministère de la Transition écologique a lancé une  consultation citoyenne  sur la troisième stratégie française en la matière. Ouverte jusqu'au 5 juillet, </p>...                                </p>
								</div><!--fin sommaire-->
									
                           		 <div class="actions">
									<a href="./lancement-consultation-ciotyenne-strategie-nationale-biodiversite-.php?id=37575" class="voir_detail">Détail</a>
					 
                                    </div><!--fin actions-->
                                </div><!--fin numéro-->									
																	
								<div class="numero">
									<div class="titre">
										<h2>N&deg;37576 - Mai 2021 </h2>
										<h3><strong>En couverture</strong> - Électricité au charbon : les pays du G7 annoncent l'arrêt de leurs aides à l'international d'ici fin 2021</h3>
									</div><!--fin titre-->
			
									<a href="./arret-aides-internationales-electricite-charbon-g7-.php?id=37576">
										<img class="vignette" src="/images/interface/couv/default.jpg" align="Numéro 37576" />
									</a>
									
									<div class="sommaire">
                                <h3>Sommaire :</h3>
                                <p>
											<p>Le 21 mai, les ministres de l'Environnement du G7  « [se sont engagés] à prendre des mesures concrètes, d'ici la fin de l'année 2021, pour mettre un terme définitif à tout nouveau soutien gouvernemental aux projets internationaux de production d'?</p>...                                </p>
								</div><!--fin sommaire-->
									
                           		 <div class="actions">
									<a href="./arret-aides-internationales-electricite-charbon-g7-.php?id=37576" class="voir_detail">Détail</a>
					 
                                    </div><!--fin actions-->
                                </div><!--fin numéro-->									
																	
								<div class="numero">
									<div class="titre">
										<h2>N&deg;37577 - Mai 2021 </h2>
										<h3><strong>En couverture</strong> - La Commission européenne valide le crédit d'impôt « sortie du glyphosate »</h3>
									</div><!--fin titre-->
			
									<a href="./credit-impot-sortie-glyphosate-.php?id=37577">
										<img class="vignette" src="/images/interface/couv/default.jpg" align="Numéro 37577" />
									</a>
									
									<div class="sommaire">
                                <h3>Sommaire :</h3>
                                <p>
											<p>Créé par la  loi de finance 2021 , le  crédit d'impôt « sortie du glyphosate »  a été validé par la commission européenne. Les agriculteurs français vont donc pouvoir bénéficier d'un crédit d'impôt de 2 500 euros cette année, s'ils s'en</p>...                                </p>
								</div><!--fin sommaire-->
									
                           		 <div class="actions">
									<a href="./credit-impot-sortie-glyphosate-.php?id=37577" class="voir_detail">Détail</a>
					 
                                    </div><!--fin actions-->
                                </div><!--fin numéro-->									
																	
								<div class="numero">
									<div class="titre">
										<h2>N&deg;37579 - Mai 2021 </h2>
										<h3><strong>En couverture</strong> - Dalkia finalise la vente à Paprec de sa filiale spécialisée dans la valorisation énergétique</h3>
									</div><!--fin titre-->
			
									<a href="./vente-dalkia-wastenergy-paprec-.php?id=37579">
										<img class="vignette" src="/images/interface/couv/default.jpg" align="Numéro 37579" />
									</a>
									
									<div class="sommaire">
                                <h3>Sommaire :</h3>
                                <p>
											<p>Le 21 mai, le groupe Dalkia a annoncé avoir signé un accord engageant pour la cession de sa filiale Dalkia Wastenergy,  anciennement Tiru , à Paprec. Cet accord intervient après que la filiale de Dalkia spécialisée dans la valorisation énergétique</p>...                                </p>
								</div><!--fin sommaire-->
									
                           		 <div class="actions">
									<a href="./vente-dalkia-wastenergy-paprec-.php?id=37579" class="voir_detail">Détail</a>
					 
                                    </div><!--fin actions-->
                                </div><!--fin numéro-->									
																	
								<div class="numero">
									<div class="titre">
										<h2>N&deg;37567 - Mai 2021 </h2>
										<h3><strong>En couverture</strong> - Adaptation au droit de l'UE en environnement : le Sénat adopte le projet de loi</h3>
									</div><!--fin titre-->
			
									<a href="./projet-loi-adaptation-droit-ue-ddaue-environnement-adoption-senat-.php?id=37567">
										<img class="vignette" src="/images/interface/couv/default.jpg" align="Numéro 37567" />
									</a>
									
									<div class="sommaire">
                                <h3>Sommaire :</h3>
                                <p>
											<p>Les sénateurs ont adopté le 19 mai le  projet de loi  portant diverses dispositions d'adaptation au droit de l'Union européenne dans le domaine des transports, de l'environnement , de l'économie et des finances. Avec ce texte,  adopté en Conseil des </p>...                                </p>
								</div><!--fin sommaire-->
									
                           		 <div class="actions">
									<a href="./projet-loi-adaptation-droit-ue-ddaue-environnement-adoption-senat-.php?id=37567" class="voir_detail">Détail</a>
					 
                                    </div><!--fin actions-->
                                </div><!--fin numéro-->									
																	
								<div class="numero">
									<div class="titre">
										<h2>N&deg;37568 - Mai 2021 </h2>
										<h3><strong>En couverture</strong> - Covid-19 et entreprises : ce que prévoit la nouvelle version du protocole sanitaire</h3>
									</div><!--fin titre-->
			
									<a href="./covid-19-protocole-sanitaire-entreprises-.php?id=37568">
										<img class="vignette" src="/images/interface/couv/default.jpg" align="Numéro 37568" />
									</a>
									
									<div class="sommaire">
                                <h3>Sommaire :</h3>
                                <p>
											<p>Le ministère du Travail a procédé le 18 mai à une  nouvelle actualisation  du  protocole sanitaire  face au risque Covid-19 en entreprises. «  Le protocole précise notamment les règles applicables aux entreprises dans le cadre de la campagne de v</p>...                                </p>
								</div><!--fin sommaire-->
									
                           		 <div class="actions">
									<a href="./covid-19-protocole-sanitaire-entreprises-.php?id=37568" class="voir_detail">Détail</a>
					 
                                    </div><!--fin actions-->
                                </div><!--fin numéro-->									
																	
								<div class="numero">
									<div class="titre">
										<h2>N&deg;37570 - Mai 2021 </h2>
										<h3><strong>En couverture</strong> - Néonicotinoïdes : la LPO réclame la réparation du préjudice écologique aux agrochimistes</h3>
									</div><!--fin titre-->
			
									<a href="./neonicotinoides-imidaclopride-action-justice-lpo-agrochimistes-reparation-prejudice-ecologique-.php?id=37570">
										<img class="vignette" src="/images/interface/couv/default.jpg" align="Numéro 37570" />
									</a>
									
									<div class="sommaire">
                                <h3>Sommaire :</h3>
                                <p>
											<p>La Ligue pour la protection des oiseaux (LPO) a assigné en justice, ce vendredi 21 mai, les principaux producteurs et importateurs d'imidaclopride, la substance néonicotinoïde la plus commercialisée en France, annonce l'association dans un communiqu?</p>...                                </p>
								</div><!--fin sommaire-->
									
                           		 <div class="actions">
									<a href="./neonicotinoides-imidaclopride-action-justice-lpo-agrochimistes-reparation-prejudice-ecologique-.php?id=37570" class="voir_detail">Détail</a>
					 
                                    </div><!--fin actions-->
                                </div><!--fin numéro-->									
																	
								<div class="numero">
									<div class="titre">
										<h2>N&deg;37571 - Mai 2021 </h2>
										<h3><strong>En couverture</strong> - Responsabilité environnementale : le Parlement européen en faveur d'un renforcement des directives</h3>
									</div><!--fin titre-->
			
									<a href="./responsabilite-environnementale-revision-directives-resolutions-parlement-europeen-.php?id=37571">
										<img class="vignette" src="/images/interface/couv/default.jpg" align="Numéro 37571" />
									</a>
									
									<div class="sommaire">
                                <h3>Sommaire :</h3>
                                <p>
											<p>Les députés européens ont adopté jeudi 20 mai  une résolution  qui demande un renforcement de la  directive du 21 avril 2004  sur la responsabilité environnementale (DRE) et de la  directive du 19 novembre 2008  sur la criminalité environnementa</p>...                                </p>
								</div><!--fin sommaire-->
									
                           		 <div class="actions">
									<a href="./responsabilite-environnementale-revision-directives-resolutions-parlement-europeen-.php?id=37571" class="voir_detail">Détail</a>
					 
                                    </div><!--fin actions-->
                                </div><!--fin numéro-->									
																	
								<div class="numero">
									<div class="titre">
										<h2>N&deg;37572 - Mai 2021 </h2>
										<h3><strong>En couverture</strong> - Train de nuit : une quinzaine de lignes sont nécessaires pour créer un réseau cohérent</h3>
									</div><!--fin titre-->
			
									<a href="./trains-de-nuit-relance-rapport-ministere-transports-.php?id=37572">
										<img class="vignette" src="/images/interface/couv/default.jpg" align="Numéro 37572" />
									</a>
									
									<div class="sommaire">
                                <h3>Sommaire :</h3>
                                <p>
											<p>Un réseau composé d'une dizaine de lignes nationales et de cinq internationales permettrait de créer une offre cohérente de trains de nuit. Une alternative poussée par les ONG pour décarboner le transport.</p>                                </p>
								</div><!--fin sommaire-->
									
                           		 <div class="actions">
									<a href="./trains-de-nuit-relance-rapport-ministere-transports-.php?id=37572" class="voir_detail">Détail</a>
					 
                                    </div><!--fin actions-->
                                </div><!--fin numéro-->									
													
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